第四版黄龙即将推出，TFT液晶仪表板，电喷发动机匹配滑动离合器
尽管现在整个摩托车市场正在转向小排量，比如说有轨电车，但他必须是大排量才能让人享受。小排量汽车主要面向入门级消费者，对于大规模消费来说，越简单越好，但是真正的摩界“老炮儿”如何满足入门级的小儿科模型呢？你还记得黄龙吗？虽然旧款已经停产，但是好消息是由李正式宣布的钱江贝纳，我们就为大家介绍这个版本的黄龙，他的所有者是钱江贝纳Li，他的价格仍然是。
外观进行了详细的优化
与黄龙车型的外观设计相比，新款黄龙保留了整体车身框架和主要设计理念，主要对车身印花、光源、仪表、油漆、布线等进行了优化。“长马脸”的车头依然经典，前大灯采用了分层的LED光源，加上透镜配置更显精神。TFT全液晶仪表板的加入立即提高了一个层次，布局也是这个细分市场非常重要的一个方面。车身印花更加紧凑精致，15L油箱饱满突出。
标志性的高级双尾排
新黄龙的尺寸为**mm和mm轴距。分体式坐垫有很大的落差，可以提供驾驶座一些腰部支撑，后排座椅有扶手设计。不过，请注意双尾排，因为夸张的高级设计已经可能会烫伤了后排乘客。最小离地间隙为mm，通过性良好。重量为kg，本阶段不超重。
铁芯动力60千瓦
新的黄龙核心动力来自一台排量为CC的直列四缸水冷发动机，匹配的电喷系统符合国家第四排放标准。这台发动机的最大功率为60千瓦/0转/分，最大扭矩为55牛米/0转/分。同时，最高速度可达km/h。我们可以看到发动机调教趋于高速，油门响应灵敏适合高速运转。
配置
新款黄龙采用高刚性车架和后摇臂设计，稳定性极佳。刹车系统采用前双盘匹配对开四活塞卡钳，后单碟匹配双活塞卡钳，标配主流ABS防抱死系统，让消费者不仅可以享受高速行驶的乐趣，还可以感受到高速行驶。减震器系统采用加粗前倒液压阻尼式，后中可调单减震器，减震效果好，路面滤波反馈清晰。轮胎尺寸为/70-ZR17前部和/55-ZR17后部。
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