黄龙的bj,bn,tnt可以说是三个版本，其中bj到bn的变化和升级最大，普遍存在的小问题都解决得差不多了，车架重新设计，不再是以前车架设计缺陷导致断头的情况，bj问题很多，bn一般，从bn到tnt可以说是小改款，主要是刹车系统的升级和ABS的增加，其他细节升级为喷油嘴，进油管等不易注意的地方，所以钱江还是在用心做车
浅谈黄龙TNT的用车感受，我用车的环境主要是郊区，主干道，偶尔进入主城区，黄龙这款车车重和轴距长，弊端是牺牲部分操控，目前在我主要用车环境感觉不明显，优点是保证了高速的稳定性，这点特别明显，黄龙的车重加上长轴距造成了良好的高速稳定性和抗横风能力，我在速度达到的时候感觉车是稳的，骑过nk，高速稳定性相当明显，nk到达这个速度的时候发动机震动特别大，车也有点飘，同样这个速度下，nk不敢继续保持，而黄龙tnt还能给我继续加速的信心
操控：黄龙操控确实不如同等其他车辆，其主要表现在于连续反向弯道之上，黄龙车重，所以造成迅速压弯的困难，我骑黄龙能满胎，技术个人认为还算可以吧，但黄龙这款车在弯道不能足够让我信任，越是窄路，反向弯道越是明显，但黄龙高速过弯相当稳定
加速：加速的感受我更喜欢四缸带给我的感觉，加速相当线性，tnt较之前相比，牺牲了部分加速度，但持续加速的感觉更好，有种不断出力的感觉，很细腻，个人很喜欢这种感觉，而对比过川崎ninja，川崎z，春风nk，后三款车虽然说加速更加暴躁，但加速的细腻感和体验感不如黄龙，毕竟四缸
声浪：这个不用说了吧，黄龙最大卖点，四缸特有的声浪!
油耗：我骑车很暴力，大概加元95的油能跑公里左右!
质量：我的车目前3个多月，首保的时候机油加少了，故障灯亮了，另外新车出厂的时候节气门传感器就是坏了，走三包，直接换新的，其他没出现任何问题，车主群里面一般出现问题比较多的是车头进水，仪表盘不灵等小问题，没有大问题
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