贝纳利黄龙被网友们嘲讽是伪四缸、还有早些时候被“断头龙”的称号横扫、今天小编就给大家说到说到！
其实呢黄龙并不是伪四缸、它确确实实是有四个缸、而且四个缸也都是工作的、主要是因为它是由2个ECU（电控单元）控制着四个缸、也就是说两个双缸并列的四缸机、但是它确实是四缸机、因为这颗四缸机是上世纪九十年代遗留下来的产物、后来贝纳利面临破产的时候钱江站了出来把贝纳利收购了、所以这颗发动机就一直保留下来了、为什么会用2个ECU呢、主要是因为技术问题、国内的技术不发达、电喷技术一直被垄断、不过呢黄龙确实是四缸机、并不是伪四缸、
前段时间黄龙可谓是经历一波网络典论、“断头龙”来上图片
这件事确确实实是发生过、黄龙家族也因为这件事被推上了浪潮、主要原因是因为它的悬架出现设计漏洞问题、导致车辆在受到撞击的时候前减震器厚度比前叉连接处大很多、会解体很多测评人也都说过、大家可以去网上找资料、这确实是一个非常大的安全隐患、不过好在黄龙官方第一时间修改了方案！
黄龙的做工质量并不是很差、主要是装配工艺比较差、很多车架连接部分空隙很多、给人的感觉就是这玩意儿不会是用胶水粘住的吧、开个玩笑、不过黄龙确确实实是目前为止国内第一台搭载四缸发动机的街车！
黄龙搭载的是一台水冷直列四缸发动机、排量为cc
动力参数：
缸径x行程65x45.2
最大马力60kw在转时产生
最大扭矩55N·m在转时产生
压缩比为11:5:1
整备质量kg
座高mm
说到这整备质量是真的不轻啊而且你可以去看看近几代产品、都比前几代产品还要重、不过这座高确实还可以接受、但是这个重量确实很重、希望贝纳利可以解决这个问题！
至于它跟nk相比、近几年春风的做工品质确实是比黄龙好、不过销量为什么赶超不过黄龙呢、我估计买黄龙的大部分都是冲着四缸机的声浪而去的、你知道的没有男人跟声浪过不去、哈哈开个玩笑、花4万多块就能买个四缸机、多好的事啊、而且周末载着妹子去郊游、跑山、多幸福生活的生活啊、春风败就败在它的异步双缸机、你仔细听确实跟单缸机的声音没什么两样、不过呢对于目前没有技术开发、没有合作伙伴的情况下、显然春风做的是对的、双缸机的制造成本与技术都要比四缸跟轻松、不过近几年春风跟KTM合作、换代车型确实是很给力、小伙伴可以去
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