去九寨沟/黄龙，如果走国道/国道，前篇游记已经说过了，是一种挑战。哪国道呢？国道，路面很不错！且慢，路面不错只是一个方面，总体上讲，国道也是一种严峻挑战！
到过了九寨沟/黄龙，我们下一站是成都。沿着岷江南下，在途中的松州和镇江镇我们住了两宿。
国道国道究竟有哪些特点呢？
首先，弯道多，坡度大。因弯多我叫它蛇行路，因下行我叫它下凡路。
停车休息处有一处下坡路十分漫长，全是弓字形，坡度大，必须全神贯注，右脚全程踩在刹车踏板上。尤其在拐弯时，方向盘几乎打满，HOLD，然后慢慢还原。这个下坡究竟多陡，这么说吧，坡上还有点高反，下坡后就觉得没有事了。
国道一瞥其次，路旁山体庞大，有压迫感。松潘到汶川一线，全是崇山峻岭，峡谷又幽深，国道贴近岷江，在山脚下劈出来的道路，大山的巨大影子始终在头顶上悬停，只有山体在旋转变换，根本摆脱不了。
HUGE山体回望云间路山峡再次，山坡结构疏(酥)松，滑坡、飞石造成的险象惊心动魄。山上石头少，山体看上去似乎是灰土堆积而成，所以可以用两个字描述:酥与松。许多山体表面都垮塌了，而且随时都有可能垮塌。为了保护国道安全，国家投入巨大，有些防护工程一直修到山顶上去了，但相对巨大的山体和工程量而言，看上去还是杯水车薪，不过，这些工程还是成效卓著，起到了一定安全保障作用。
刚刚经受住了山体垮塌的棚洞比如一路都可以见到的棚洞，它与隧道有相似处，但区别也大。棚洞一面靠山一面临水，顶上钢筋水泥浇铸，临水一面透风，行驶在里面觉得很安全，至少心理上比较放松。
棚洞内景为了保障行车安全，交通部门在飞石频现的路段设置了大量的防护网，一些防护网被滚石击穿，或者在网内有大量飞石堆积。可见，除了滑坡，飞石是国道最大行车安全威胁。
岷江防护网又次，会车多，逆行制造危险。我们在是下行，上行的车辆也非常的多，大量的货车逆江而上，也有大量的小轿车，估计也是趁了放假去九寨沟/黄龙的。大货一般谨守交通规则，但小轿车却往往有不讲武德者，恣意穿行甚至逆行，特别是逆行时还非常骄狂，不让道，不减速，还疯狂闪灯，鸣喇叭，逼下行车辆减速让路。这些逆行小轿车都是川牌，估计都是路油子。
汶川县城一角不过，国道沿途也有风景点。松州古城，白石羌族山寨，但很少有人驻车欣赏游观，原因无他，都想着快点驶出国道。在一个休息处，我问老大怎么路上不停下拍几张照片，沿途不是很刺激很美吗？他说，哪敢，心都吊到嗓子眼上了！
松州古城白石羌寨羌寨这一路民族混居，可能汉族羌族彝族居多。路上几次见到羌族古寨，古朴庄重，民族风格鲜明。
古羌城汶川、映秀重建成绩斐然。如今的汶川县城建设的很美很好，为了解年5月12日12:28汶川大地震后重建情况，我们特意拐进县城慢行视察，这里街道整洁，设施齐全，到处都是绿化，高楼林立，人们生活怡然放松，既现代化，又很世外桃源。
今日汶川山中人家一个大国，一个强国，以人民利益为重，汶川虽遇大灾难，国家关怀，各地支援，迅速恢复并且更加美丽幸福，这个是国家优势，制度优势。我们更加自信！试想，如果这么大的地震发生在美国，真不知道是个什么结局。
诗曰:
下行尤称蜀道难，
何堪九曲十八弯。
飞石滑坡惊老手，
全神贯注是心传。
-04-04眉山
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