??摩托资讯那么多，听听欧耶怎么说??评论｜热点｜学院｜测评｜问答
最近贝纳利发布的最新款飓风R以及黄龙TNT，售价均有调整，看起来虽然像两台车都涨价了，可实际上价格的变化并不显著。
首先说说“涨价”的这台黄龙TNT。
年款黄龙TNT的标配售价为元，最大的升级点是滑动离合、LED光源和液晶仪表。
年款黄龙TNT分了两个配置，其中标配的售价仍为元，不过新推出的高配版售价达到了元。高配版采用了布雷博刹车、马祖奇混搭KYB减震，两个版本的差价大致于此。
发动机方面搭载的依旧是那台cc四缸水冷16气门发动机，最大功率60kw/rpm，最大扭矩55nm/rpm。整备质量依旧是祖传的kg，没有什么变化。
至于所谓的飓风TORNADOR，其实是换汤不换药地降价了。
款最后一代飓风R，定价元，比老款贵了元。在前段时间的国产车降价潮中，飓风破天荒地直降0元，以元的价格清仓出售。
款的TORNADOR，虽然定价直接持平老款的元，但是配置方面也发生了很大的变化。首先是外观方面发生了大改款，其次在配置上增加了滑动离合、全液晶仪表等。
至于发动机还是之前那台同步双缸cc发动机，最大功率26kw/rpm，最大扭矩27Nm/rpm。不过在整备质量上比老款轻了20公斤，最新款的整备质量仅有kg。
网友评论：是辆好车。
就只换了个灯？
风琴排气都不给？
熟悉的祖传灌铅技术。
谁还记得当初黄龙是？
不考虑钱的话，追圆灯版。
赛用TornadoR这造型多好。
光价格贴近意大利血统哪有人会买单啊？
一个妈生的换了名字，一本正经你跟我说选谁？
不好意思，只要是钱江的都不选，没品控，没售后，管杀不管埋。我情愿选春风，好歹还有售后还有召回。
欧耶菌：大家对于黄龙最大的争议就是其涨价了，说它从一开始的元涨价到现在的元太膨胀了，可是我们换个角度思考一下。
它敢这么逆势涨价，是不是说明其实它的销量还不错？我对贝纳利涨价的理解是这样的：
其一，一个在国内苦心耕耘十年的舶来品牌是可以获得新一批消费者认可的，这批消费者会赋予其“涨价获得更多利润”的能力，只要这个品牌自身实力不拉垮，就能逐步走向高端市场。
大家还记得钱江是在什么时候收购的贝纳利吗？那可是年的事情了，那个时候我对这些东西根本就没啥概念。可是转头一想，钱江这帮人在年就能有此远见，确实很牛逼。
如今它的产品步入正轨，自然产品会卖得更贵，利润空间也会因此增大。这其实是一件好事，至少能给其他国产品牌树立一个比较好的榜样，比如鑫源和它的SWM、新生代厂家中能和它的摩托莫里尼、宗申和旗下正在洽淡的两家意大利老字号……
首先需要让大家知道合资品牌有利可图，利润空间大，成长空间也高。大家才会更用心地投入研发、着眼品控。咱们上班不也是图个钱吗？你说如果你工作了十年，薪资越来越少，前景越来越渺茫，那你还有心思工作吗？
其二，还是那句老话，贝纳利今后会越来越贵，它潜心十来年等的不就是这个吗？只不过它自己还有些逼数，不会无脑加钱。
从新款飓风R的定价可以看出，虽然贝纳利想重回国际品牌的队列，但它针对不同人群的定价策略还是符合市场逻辑的，比如中小排车型价格还能接受，大排量车型上才会定价发飘。
仿赛车型的受众更多还是年轻人，飓风R作为一款进阶仿赛车型，其定价一旦超过三万，会让不少人感觉——我不如加点钱上忍者，无论新旧，或者别的高性能街车。年轻人虽然容易冲动消费，但大家的本质还是精打细算的。
的售价相对来说让人更好接受，三万以内是一个很具迷惑性的价格区间，春风SR的赛道版也在三万以内，你寻思寻思这两台车能差多少东西吧。
更何况其他国产一线品牌没有这个区间的仿赛车型了，我估计等凯越的仿赛版出来，贝纳利这台车才有可能曲线降价回落到元左右。
当然，如果是你看中性价比的消费者，也不用感到愤愤不平，毕竟钱江已经安插了一个名为QJMOTOR的子品牌在为看重性价比的摩友服务。你在贝纳利上觉得售价过高的车型，未来都能在QJMOTOR上找到相对便宜的替代品，比如说定价可能在元的赛。
曾经的断头龙如今已经看不到了，取而代之的是信仰龙。为这份信仰掏钱的，基本上不是目睹过中国摩托车圈变迁的你和我，而是一群初出茅庐没有那么多芥蒂、只想在自己能力范围内追寻那一丢丢虚荣的年轻人。
别小看这群人，正是他们，在哺育着中国摩托车的未来。
如果本文有用，拜托大家一键三连支持我，感谢！双缸本田CBRRR能打赢四缸川崎ZX-25R吗？
测评：瑕不掩瑜的一台好车，重庆摩疆MJ七百公里昼与夜
为什么很多汽车车主觉得摩托车主都很暴躁，路怒之源到底是什么？
元起，滑动离合、博世ABS、铝平叉，赛科龙发布RG3运动旅行车
盗抢险｜三者险｜摩托救援｜儿童赛车｜DID链条
欧耶菌给欧耶菌的泡面里加个卤蛋
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/553.html
