黄龙作为国内唯一的一款四缸摩托车，它的性能表现是毋庸置疑的，国四版的黄龙相比老款整体的外形更加年轻化，车身配色也更加亮丽，有个性，价格很便宜，所以对于年轻摩友它整体的诱惑力还是比较大的。
动机，转时可以释放出55N.m的扭矩，转可以释放出60KW的功率，不管是参数还是实际性能都是比较暴力的。
从bj，到bn，再到abstnt，甚至最近要出的最新款黄龙,产品的迭代总是没有让人那么满意，在工业设计上，外形基本遵照早期的样式来进行设计，另外就是品控上面，从最早期的bj刹车油断裂，发动机爆缸，摩托车断头，到后期的tnt油箱漏油，减震漏油，刹车盘异响等等，黄龙也随着时代的发展而进步。
任何车都有缺点，黄龙的缺点和优点-样明显，kg的车重是真重啊，加上mm的座高身材矮小的朋友真的不敢驾驭。油耗高，四缸通病，对于一台kg的街车操控什么的就别提了，考虑操控和油耗的朋友根本不会选择龙六，相反喜欢声浪的朋友也不会在乎这些缺点。喜欢一样东西就要接受它的全部。
黄龙对新手不太友好，可以说如果一个新手直接上手黄龙那么他很难敢去山路骑行压弯，很难有更高的技术，但是如果你不在乎这些也无所谓，很多人说黄龙是“伪四缸”，其实购买这台车的朋友根本不怎么在乎这个问题，都是冲着声浪来的，声浪够劲好听就是最大新引力。
至于车重、操控、油耗之类的根本不是考虑的范围。稍微改下排气四缸的声浪就会让人沉醉不已，什么缺点都会抛之脑后，排气声好听就完了!看你怎么选择了。(毕竟买车只为跑山压弯的人还是不多的)
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