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autolab.cn岳飞有一句名言：“直抵黄龙府”，而黄龙府即是指如今的农安县，CRC拉力赛末了一战就在这边的冰湖上张开。
文/拍照▍阮锦程
固然报导赛车不是我要紧职责，但从年华夏第一场F1、珠海赛车场第一次举办CCC（CTCC华夏房车赛的前身），尚有WTCC、澳门赛车、勒芒耐力赛等等都每每介入报导。本身还以车手身份介入过几场广东国际赛车场的耐力赛，与前共事一同拿下了年媒体组的冠军。
但惟独CRC（ChinaRallyChampionship）华夏拉力锦标赛我却一次都没有去看过。
华夏拉力赛的那点事
道理是多方面的，固然拉力赛是华夏最先的汽车活动，但这类赛事在华夏的推行力度不高，道理与它的竞赛门路都在偏僻的山区举办，电视直播较量窘迫，媒体较量少介入报导相关。想一下每一次报导CRC拉力赛，你都要在办公室消散一个礼拜，你的另外做事果然不必做了？
尚有CRC拉力赛对车辆的耗费很大，出成绩的门坎较量高，扶助商介入的力度也不足（这与媒体暴光率相关）。是以华夏拉力赛，我错过了昔日起步进展阶段的陈自华岁月，也错过了飞车王徐浪岁月，尚有刘曹冬岁月，直到年韩寒拿下他第五个CRC车手总冠军时，我才有机遇亲自见证这项出色的赛事。
华夏第一代车手从左至右：陈学众（领航）、卢宁军、羡桐春、单向黎（领航）
拉力赛或者是我最喜好的赛事，它是我最先了解的赛车，拉力赛让我对汽车形成了猛烈的嗜好。我的回顾还逗留在上世纪80、90岁月的功夫，华夏陆地第一次赛车，即是直到即日的CRC也没法胜过的高度——港京拉力赛。
港京拉力赛是无奈胜过的典范
除了良久往日北京怀柔那一次不行功的WRC（更高等其余寰球拉力赛），昔日港京拉力赛仍旧是咱们始末过最高等的赛事。那些年里，最大的兴味即是黄昏守着电视看体育消息，新西兰车手伯恩、英国车手伯恩斯开着斯巴鲁力狮在漂移过弯，伯恩斯后来是WRC的冠军。
年CRC收官—长春农安站
就在10天前，我终究第一次到达了CRC赛场，况且是年最出色的收官之战，况且是CRC整年赛程里最吸惹人的冰雪赛道。你要了解即便在最高等的WRC中，瑞典冰雪拉力赛也是最出色一站，相当于F1的比利时站。
CRC与华夏良多办事相同都有“华夏特点”，首先介入根底是华夏车手（包含香港和台湾车手），但数年前为了升高赛事程度，也理睬车队聘用番邦车手参赛，因而你看到的一汽公众、斯巴鲁和北汽绅宝车队，清一色都是老外车手跑在最前方。
一汽公众最快的车手是澳大利亚WRC现役车手阿特金森
但这些外助车手是不计入车手总绩分的，也即是众人最总心的车手总冠军，确定是华夏车手。而年的车手总冠军即是韩寒，他曾经第4次夺患了CRC车手总冠军，胜过了刘曹冬的4次成为华夏拉力车手第一人。况且韩寒还曾经夺得CTCC华夏房车赛总冠军。
那一位韩寒？没错，即是那位有空写写书，发发微博就有万粉丝，近来两年还喜好拍片子的老司机。
韩寒是华夏最快的车手，但他与他的斯巴鲁XV赛车并不是华夏CRC赛场上最快那辆车，CRC这两年最快的赛车来自一汽公众高尔夫7，最快的车手是澳大利亚WRC现役车手阿特金森。用阿特金森的话来讲，“这辆高尔夫7曾经和WRC赛车没有甚么差别。”
关于车厂来讲，最关怀的是车队总绩分，而阿特金森这类能手外助的积金固然不算进车手积分，但也许算进车队积分（这是固然，要不车队花这钱干吗），这就充沛了。
你了解高尔夫7赛车有多快吗？
一汽公众在华夏拉力赛史册上应当受敬仰，由于它是最先介入CRC这项赛事的车厂，从昔日的20v捷达王着手，到高尔夫4代，尚有上一代的速腾，这个车厂一向伶俐在CRC的最前哨。前方我说过，CRC很烧钱，况且早些年的贸易成就也不好，但一汽公众仍旧坚决下来了。
从年高尔夫7赛车着手，一汽公众就处于管辖身分，这一辆由英国老牌专科赛事公司Prodrive负责改装的高尔夫。Prodrive是甚么程度？它扶助昔日斯巴鲁获患了WRC几年冠军，年他们还采购了阿斯顿.马丁。
一汽公众这辆高尔夫7赛车，听说价钱万国民币，你看到驾驶座曾经被后移到了B柱的地位，这有益于分派先后轴均衡。2.0TEA引擎输出有马力，这看来是没甚么（由于赛例束缚马力输出），但扭力却高达Nm，协助四轮启动温柔序式赛车变速箱，百千米加快听说只要要2.4秒！你没有看错，是2.4秒！
跑完一个赛段后回厂检验，赛车曾经冻得结冰
岳飞有一句名言：“直抵黄龙府”，而黄龙府即是指如今的农安县，这处所曾经有一千多年的史册。农安站的竞赛在安农县原野的安好池水库（《南京！南京！》的拍照地）举办，冰封的湖面和湖边的芦苇荡成为最佳的冰雪赛道。车速也许很快，但一不谨慎也或者冲进芦苇里被困住，还要谨慎湖面的上冰疙瘩，轮胎的抉择成为能手们比决的关键。
陈德安获华夏车手第三名
终究一汽公众车队在CRC吉林农安站再次夺冠，阿特金森再获全场第一，台湾小将林德伟取得华夏车手第一名，陈德安获华夏车手第三名；一汽-公众速腾冠军车队在本站也有所斩获，媒体车手朱霖和领航员邢曦取得S3组别第三名。
这支车队曾经包办赛季全数分站赛冠军，仰仗大幅带头的积分而胜利卫冕车队年度总冠军、厂商杯年度总冠军、连合会杯年度总冠军和国度四驱组年度总冠军，完胜赛季。
韩寒虽然只获患了全场第11，但仰仗积分上风他终究胜利加冕连合会杯年度车手总冠军，这也是他CRC行状糊口第五个年度车手总冠军。
CRC拉力赛，赛季再会！
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