随着科学技术发展，摩托车制造工业正在迅猛发展，回首10年，万千“豪车”各领风骚。独具匠心的台荣探路者，在横向比较中能力不凡。“动力王”川崎ZH2，颇受90后年轻人所青睐。在购车选择数不胜数的今天，摩托车厂商只有发现自身品牌特性，投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如即将登场的这位主角贝纳利黄龙TNT，它是摩托车界又一霸主！70过弯稳如牛，cc爆78马力，起步价4.6万。
贝纳利黄龙TNT在贝纳利推动下备受眷注，依仗其自主研发的操控技术，切合了骑行一族“高速环山劈弯”的需求，因而得到市场良好的反馈。随着生产技艺获得不断突破，骑士们的购车需求更加众口难调，颜值、省油、舒适、经济、拉风，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。能够占有市场的它，除了仰仗外观以外，那么它还有哪些同样杰出的长处？它其他方面对比同类是否具有性价比呢？下面让我来带大家去研究贝纳利费尽心思缔造的摩托车贝纳利黄龙TNT。
主流智能是贝纳利黄龙TNT给人的第一视觉体验，无论是从哪个角度来说，都特别有设计感。头顶造型采用贝纳利的家族设计，正统血脉，外观采用饱满协调的线条设计，带来很街车特征的格调，尾部稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。尾部车灯透显着一股神秘气息，幽远而深邃。液晶屏显示和尺寸都不错，就是强光下偶尔会反光，反光镜艺术感十足，而且特别牢固，精雕细刻的轮圈颇具运动气息，提升整体感。
关于动力和操控，这台cc直列四缸水冷的发动机在同排量阵容中，表现卓绝，而且还是电喷的供油方式，52牛米的最大扭矩数据，让其达到60KW的最大功率。变速系统采用易于维护的六档-链传动架构，可以带来丝般顺滑的提速效果，此外贝纳利通过反复优化与调教，让变速系统与发动机成为天作之合。因而油嘴反应很好，打开油门时的感觉很自然、顺畅。给骑士们所带的绝非一般的驾驶感受，总之，拥有其动力数据的支撑，动力表现的确不凡。
贝纳利黄龙TNT的整车长宽高尺寸依次是xxmm，座高毫米，身高一米七上下的车友就有点难驾驭了，最小离地间隙应该为mm，对于非铺装道路也没什么压力，值得肯定，轴距做到了mm，提升了很多驾驶趣味和骑行踏实感，关于乘坐舒适度方面，贝纳利黄龙TNT的舒适程度达到了一辆街车应有的水准。鞍座设计上有一定的高度差，座垫平整舒适，采用了减震一流的悬挂，有着很不错的道路掌控能力，在直面乡村的坑洼的黄土道路时，整车不会出现大幅晃动，司机不会感觉晕眩等不良情况。
在驾驶者比较关心的油耗方面，综合油耗低至6L（百公里）。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有6.6L左右，但在高速驾驶时，其实际油耗只有5.45L上下。定位是街车，整备质量高达KG，油耗属于较低水准，还配有15L油箱，贝纳利黄龙TNT的油耗表现着实拥有很高的经济性。
操控是贝纳利黄龙TNT的一大优点，丝般顺滑的把手，转弯半径小，变向清晰。底盘韧性很好，快速转弯行云流水不发飘。综上所述，贝纳利黄龙TNT着实能带给车主足够的驾驶感受。
经过分析，贝纳利黄龙TNT可以得到眼下的成就，显然，并不是完全凭借外观闪光点，在其它方面，例如在操控、动力上也是下足功夫，买车人的要求得到了投合与满足。同时等配置应有尽有，对比于其它同等车型，贝纳利黄龙TNT的性价比更高一些。那么对于摩托车-贝纳利黄龙TNT，不知各位有什么不同的见解呢？
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