贝纳利飓风R和铃木GSXR都是入门级别的仿赛车型。不过两车的定位，抓住摩友的点不同~两车的销量差异也很大，口碑上来讲，GSXR会好上一截，保有量大，保值率高。
贝纳利飓风R售价，采用的小黄龙上的那款并列同步水冷双缸发动机，排量cc，压缩比12比1，有点过分压榨发动机。最大功率26kw/转，最大扭矩27N.m/转。高转输出的调教，日常通勤不是很便利，低扭不如gsxr，不过高转速域会好很多。同步双缸声浪好听，不过同步双缸的震动要比gsxr的异步双缸大。
实际驾驶时也能感受到与豪爵铃木GSX完全迥异的动力特点，想要获得良好的加速感，必须要将转速提升到转的转速以上才可以获得，否则提速不见得比普通的车型快多少。因此，对于新手来说，这款车的动力特性就没有GSX那么亲民。
都这个价位了！还没有ABS，刹车手感疲软无力，减震过于敏感，还好象牌轮胎加了点分，做工还是一般，外观塑料感很强，糙点不少，所以一直以来的销量都不好，在路上看到的几率非常低！
再来看铃木的gsxr：
国四新款ABS版售价左右，有优惠。来自于神车GW上的那款发动机，皮实可靠，口碑很好。这款车与广告宣传的超跑基因还是相去甚远，发动机的排量为cc，采用水冷直列双缸四气门的设置，最大功率为18.4KW/转，最大扭矩为23.4NM/转，动力特性比较均衡，能够兼顾高中低转速各个范围，非常实用，对新手很友好，并不需要维持较高的转速即可获得不错的加速能力。
配置方面多一个非常重要的博世ABS！刹车，减震，车架的调教更好，不说完美，至少够用，没什么毛病。配置够用，品质非常好，国产车常见的小毛病这款车都没有，能让你安安心心的骑，不会担心因为一点小问题就把你丢在路上。并且外观很吸引人，铃木标很亮眼，所以保有量很大，路上经常能碰到。
综合来讲：铃木gsxr有更好的骑行舒适度，更加适合日常通勤，踏实可靠耐用，并且还给了你一个跑车大包围的外观造型，可以说就是为中国用户量身定制的，毕竟国内街上骑着仿赛的人大多数只是喜欢那个外观罢了。
论质量做工，售后服务这些，铃木也会好上很多，毕竟是合资厂商，挂的还是铃木标。而钱江贝纳利的飓风R其实也是一款套着大包围壳子的街车，在动力，声浪上，它比gsxr有优势，不过做工质量比较粗糙，口碑售后这些还需要改进，许多小毛病是需要你去接受的。不强求质量，只在乎动力，声浪，可以考虑入手，试一试，才会懂。
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