黄龙是纯国产车里唯一的4缸大排量街车，即使产品总是被诟病，但是亲民的价格、正规的手续和诱人的声浪（算不上迷人...）却使得黄龙坐拥大批忠实粉丝。
黄龙在摩托圈里就是自带热点的一款车型，有人爱有人恨，有人沉醉于声浪，有人忧患自己的安全。但是这样的状态马上就要转变了，在口碑中被欺压的黄龙小弟，他大哥就要来为他报仇了！
曾经把黄龙当手机壁纸好多年贝纳利在五一期间发布了进口车型的最新消息，贝纳利/系列是其看家的三缸车型，并且早就随着贝纳利和钱江的合作进入到了国内，但是彼时作为高傲的意大利品牌，/系列当时售价普遍超过了10万人民币。而这次公布的价格将从7万开始起跳，应该是采用了CKD等方式来避税才能有这样的低价。
注意，宣传页上写的是“原装进口”，如果不是CKD那为什么不说是“整车原装进口”呢？商家非常油滑的就把自己的B格提高了一个档次。但是大家也完全不必担心国产的技术门槛，因为CKD“原装进口”已经非常可靠了，高技术加工已经在成熟的境外工厂完成，国内只管组装，没有太高的技术要求，CKD产品的品质已经可以媲美整车进口了。
这次发布了三款车型，虽然是先进成熟的产品，但是却并非是最新款，也就这样吧不要太计较。
TRE/K
贝纳利的车啊本来就是一个平台来的，稍加修改就成了街车、跑车、巡航车、拉力车，听起来是不是很熟悉？国内厂家玩的都是人家玩剩下的套路。这款TRE就是旅行车版本，配备三缸发动机，同时可以选择或者两款车型，就像汽车里1.5或2.0两种排量一样。前Marzocchi50mm倒立式可调前叉，后Scahs特调后减震。Brembo制动系统，前双对向四活塞卡钳配浮动盘，后单活塞卡钳。使用的是倍耐力天蝎系列轮胎，钢管编织车架和后摇臂，还有尾部中出排气，从理论上解救了强迫症患者。
TREKAMAZONAS
TRE加长悬架换套网轮+MT胎，就成了这辆ADV版。前轮19寸后轮17寸，在鲍鱼卡钳的基础上使用了更高级的产品，提供更强更可靠的制动力，同时还有可调风挡和专业级护手（说实话我没看出来...）。因为要走烂路嘛，裤裆提高了，坐高提升到了mm，这大宽座子加的高度，没有一米的腿还是别想了。
TNTCAFERACER
不忘初心方得始终，这辆CAFERACER才是贝纳利三缸车系的正根儿，一切的变款都是从他而来。TRE就是意大利语里“三”的缩写，而这款车叫TNT可能是因为他炸起来够劲儿吧！使用和TRE系列相同的并列三缸发动机，拥有两种动力模式选择，全力下可爆发95kW的动力和N·m的最大扭矩。采用了Marzocchi50mm倒立式前叉和侧置后减震，同样为Brembo制动系统和尾排设置。
三缸固然比单缸好，比四缸更好的低扭比双缸更高的输出，声浪虽然不如四缸绵密但是也相当摄人心魄，一把油门下去胸腔里都跟着震动，带着耳机也必然是瞪大眼睛流口水。7万起就能买到三缸进口车，豪爵和春风要奋起直追了啊！
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