文章来源：秦皇岛摩托车行
单骑回聊城去年我由春风NK升级到黄龙，日常多数时间都在城区代步。每年回家过年都安逸的坐火车，年复一年就没了那种归心似箭的感觉。记得蜜堂的摄影师李密说过：“千里走单骑是一种仪式，每一位骑士的必经之路。”最近华北的天气稳定，便想着换一种方式走，虽然回家的路是熟悉而不能再熟悉的过程，我想借此机会给自己和心爱的车子也举行一次“仪式”，算是对自己的鼓励和锻炼。 虽然跨日跑过几次长途，不过单人单车还是第一次，心里多少有些紧张。出发之前咨询了曾跑过这条线路的伙伴们，心底有了大致概念，也就有了底气。本来打算早上八点出发的，结果收拾东西，磨磨蹭蹭上高速的时候已经10点了。15年的时候河北高速管理部门发文要求摩托车上高速应与领卡，按1型车收费。 但各地执行情况不一，北戴河高速口在这给赞一个，礼貌的给我发卡。说实话，看到路政人员惊愕的表情，我心底还有些窃喜，其实我们骑车不是为了鹤立独行，而是从心底想获得更特别的人生体验。 小岛到天津路段还是很好跑的，车不多，我的速度一直在左右，1点的时候我到了天津服务区。服务区的饭菜不好吃，我也硬塞下去，冬季骑行最怕的就是身体失温，穿的够多、吃的够饱才能保持热量和体力。灌下两个红牛，加油出发，这时过来几个好奇的人，问一些关于机车和机车上高速的问题，从他们的眼神中可以看出来，有人以为我是神经病大冬天的骑车跑高速，有些人的眼神带着一些敬佩。 华北的骑车环境这些年改善还是很大的，尤其在摩托能否上高速的问题上，华北多数路段都能很好的执行。原来在天津境内的收费站遇到摩托车就会赶下高速，而这次天津滨海新区收费站不仅给我顺利的换卡，高速大姐还给了我杯热乎的奶茶，然后给我指点接下来的路程。 突然感觉到，文明行驶、与管理人员互相尊敬、合理表达诉求是我们骑车最起码的素质，不能因为法律允许就好像自己有了尚方宝剑，即便有了尚方宝剑也要合理使用。动不动就质问交通管理人员、吹胡子瞪眼、出言不逊，不是我们车友的优良作风。有些车友抱怨政策、职责规章，可是反过来想一想，他们又对文明行车做了多少贡献呢？又对服务人员有多少尊敬呢？ 喝完奶茶，心里和身上都是暖的。滨海新区这段路是极好的，路况好没有车，我并没有跑的很快，心想的是安全使得万年船。出了天津就是沧州，这一段的货车比较多，而且应急车道的路况不好，不平整且有杂物。我只能在中间的车道行驶，虽说是高速，可是这一段只能跑40-50。想起郑威的话，大跑四五十迈可稳当了。 到沧州服务区补油，告诉我没有汽油。服务人员告诉我，距离下一个服务区40公里，看看还有一半的油，我就继续向前。然后九光服务区还是没有汽油，距离下个服务还有30公里。这时的油表还有三格了，继续往前骑，结果到了这个服务区还是没有汽油。我倒是没有怎么担心，心里偷笑，我这要是N就挂在高速上啦。 工作人员建议我如果油量挺不到德州就下高速加油，我还有两格油，距离德州服务区19公里，我觉得没问题，接着跑。到达山东与河北高速的交接处，缴费的车很多，排了20多分钟队。有些朋友事后跟我说，你从右侧车道钻过去不就行吗？我觉得不行，原因很简单，文明从我做起。 换卡、交费，继续赶路，虽然55元的过路费有点心疼，不过我心底也是高兴的，因为我正常走在了我应该走的高速上。我知道我有这样心态的原因是咱们的摩托车政策执行还不规范，不过我相信情况会越来越好。到达德州服务区后车正好没油，加油，稍做调整。随着天已经慢慢变黑，我也逐渐降速。心想到达济南就不走了，住一晚明天继续。 到济南的时候18点了，天黑了、气温下降，身体开始感觉冷了，尤其是手和脚脖子，有些念头打算下高速住宿。看看GPS距离家还剩公里，于是决定继续走，七点半下高速到达聊城，八点回到家，全程公里。 阿不通过自己的实践告知朋友们摩托车可以上高速，守规矩领卡，走最右侧车道，不要随意穿插变道，限速60-80。 收费站的交警大哥告诉我：80只是理论，既然按1型车收费，可以执行的限速。不过我觉得这个理论有待考量，也希望国家能完善法律法规，保障摩托驾驶员利益。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇