以下就是小编“风驰dian掣”为大家讲解的内容：外观上黄龙比较中庸一点，但是也不缺乏肌肉感，虽说上市已经有几年了，但是外形还不显得落伍，这就是中庸的好处。升仕R则显得有点激进，车身线条显得比较复杂多变，个人感觉年轻人应该会比较喜欢，但是不太适合30岁以后的骑手。
再来看性能吧！黄龙装备的是一款并列双缸水冷8气门发动机，排量CC,最大功率在转的时候达到26KW,最大扭矩为27NM/转，可以看出黄龙的这款发动机偏重于高转速输出。升仕R的发动机为单缸水油冷4气门，压缩比为12.5:1，最大功率在转的时候达到了26KW,最大扭矩在转时为30NM。
单纯的从数据上来看的话，升仕R的发动机虽然是单缸，但是凭借较高的压缩比在最大功率上与黄龙持平，并且出现的转速还要低，最大扭矩更是超过了黄龙。由于实际发力的转速要远比黄龙低，因此在实际骑行过程当中，骑手会明显感觉升仕R的加速感觉更加有力，实际测试中，升仕R经过专业车手的测试，0到的加速成绩为6秒，确实做到了在加速这个单项上优于宝马G的承诺。
但是黄龙属于后发制人的类型，虽然优势并不太明显，在到达高转速的区域后，黄龙的发力点终于来临，极速可以略微超过升仕R，虽然官方的说法是极速KM/小时，但是经过多位车主的实际测试，可以到达KM/小时以上。要是选择的话我会选择黄龙的。以上就是小编“风驰dian掣”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
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