现如今我们能够买到的摩托车的性能和配置越来越高，摩托车的发动机从以前常见的单缸机到现在的双缸机、三缸机、四缸机甚至是六缸机，由于摩托车的体积比较小，因此不同气缸数量的摩托车驾驶起来的感受区别是比较大的，单缸机的直观感受就是震动大，到双缸机以上震动就会小一点，而上到四缸机的时候几乎就不会小大幅的震动了。那么我们要谈的话题是摩托车的四缸和双缸哪个好一些，并且在贝纳利和贝纳利黄龙之间摇摆不定，下面我们就这两个问题展开一个简单的讨论。
1.摩托车的四缸和双缸
在同等排量级别或者排量接近的情况下，四缸和双缸是各有各的特点和性格，不能绝对的说哪个比哪个好，哪个就一定优于哪一个，只能说各自有各自的优缺点：四缸机动力线性，声浪迷人，并且震动可以控制得比较好，高转的时候动力非常充沛;双缸机则是扭矩强悍，可以在更低的转速下输出发动机的最大动力，适合一些对扭矩要求比较高的骑士，可以有更强劲的动力感受。
↓↓↓我自己现在手上的两台车：一台国产四缸一台进口双缸
不足之处的话，四缸机的不足之处正好是双缸的优势，意思是说四缸机的低扭会相对比较差一些，就拿车友们想买的黄龙为例，我自己也有一辆黄龙，骑行起来的感受是我发现转速在转以下的时候发动机的动力输出都是比较绵柔的，也可以叫做肉，就是没有力。而双缸的在百公里加速的时候是可以明显碾压黄龙的，因为双缸机的一个优势之一就是低扭比四缸机要强劲，而且最大扭矩的转速也比四缸机要低上不少。
此外，从经济性上来考虑的话，同等排量下。四缸机的油耗是要大于双缸机的，因为四缸机想要得到足够的动力需要比较高的转速才可以达到，而且相对于双缸机来说，也多了两个喷油嘴，这些因素综合起来就会导致四缸机的油耗会高于双缸机。
2.贝纳利和黄龙
贝纳利是近一年来刚刚推出的一款国产中量级排量的巡航街车，有着杜卡迪大魔鬼的影子在上面，但是不得不说是一款国产比较优秀的车型，同时也是现在纯国产的最大排量的车型;而贝纳利黄龙则是贝纳利在12年的时候就推出的一款纯国产的四缸中量级排量的车型，一直到现在为止也是国产最便宜的四缸机，没有之一，前段时间我因为着迷四缸机的声浪，但是预算又不够再买一辆大贸的四缸，所以就收了一台国产的TNT回来。
↓↓↓刚刚收TNT回来的时候
要从和黄龙之间做选择的话，我可以告诉你彼此的优势，你可以根据自己的需求来选择。最大的优势就是动力和做工，直列双缸的发动机，不需要太高的转速就可以输出比较大的动力出来，日常驾驶的情况下不需要拉到太高的转速就可以足够使用，而且由于是近期新出的车型，外形和做工比黄龙要好上不少，而且设计感也比较强，整体上是一台好开又好看的车。
而黄龙最大的优势就是在于其动力系统，四缸摩托车是很多男人梦寐以求的物品，而黄龙就是一款标准的直列四缸发动机的车型，虽然是有两个ECU，偶尔也会有一些小毛病，但是这都不能阻挡这款车是很多人都想购买的车型;
↓↓↓黄龙是标准的四缸摩托车
黄龙的劣势就是做工和操控，整车的焊缝还有细节是比较粗糙的，和进口大贸还是有比较大的差距，而且操控性来说的话，这款车即便是现在高配的TNT车型，转向还是会有一些抢把，并且整车的重量比较大，所以过弯的时候还是不太有信心。
总而言之，双缸和四缸各有各的优缺点，双缸扭矩大，四缸声音好听，而映射到贝纳利和黄龙上的话就是不同的车也有不同的优缺点，具体选择哪款车还是要看你自己的需求在哪里。
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