当前摩托车市场风起云涌，各种好车横空出世，让大家应接不暇。“国产良心出品”奔达原驰兽，以“零差评”的美誉享誉车界。“山路利器”宝马RR，逐渐成为市场的领头羊地位。当前摩托车制造技艺可是日新月异，摩托车品牌取得成功的核心在于找准定位。接下来要给大家讲解的这款贝纳利黄龙TNT，它是贝纳利顶级摩托车！LED灯+前双碟刹，cc水冷+78马力，4.6万贵吗。
贝纳利黄龙TNT是贝纳利品牌旗下的主打摩托车之一，运用它标新立异的外观格调，用户“见车如见人”的需求获得了极大地满足，因此，上市至今收获了广泛好评。随着人们对新鲜事物的不断追求，骑士们的眼光也变得愈来愈挑剔，外观、动力、操控等等，没有多项长处的产品必然慢慢地会被忽视。能承受市场考验的它，其必定拥有着更多的优势，那么它应该还有哪些吸引人的地方？40起步的官方价是否能获得购车者的认可呢？下面我们来全面剖析这款贝纳利的良心作品——贝纳利黄龙TNT。
惊艳的外观是贝纳利黄龙TNT最大的优势，优异的家族式设计语言彰显厂商良心缔造的品质。头部造型采用贝纳利的家族设计，正统血脉，锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，上翘的车尾，棱角分明，运动感十足，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。对照同价位车型，贝纳利黄龙TNT的液晶屏不仅内容更丰富，且设计巧妙，握把与反光镜造型特别，与车灯相互辉映，构型别致的轮毂颇显贝纳利黄龙TNT与他人不同之格调。
动力和操控方面，发动机可圈可点，直列四缸水冷设计，实现cc的排量，为了燃油经济性和性能，还使用了电喷技术，52牛米的峰值扭矩，发动机最大输出功率为60KW。变速组合采用的是经过优化的六档-链传动，动力表现得相当舒展和稳定，加上贝纳利对变速体系的细心调教，使得发动机动力输出和变速体系变换档位形成一个协调性很强的整体。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，为人车合一的驾驶感受奠定了基础，综合上看，动力表现很好，但也有提高的空间。
xxmm的尺寸完美保证整车的乘坐感与驾驶感，毫米的座高尺寸，作为街车来看亲和力是不够好的，整车的最小离地间隙mm，在面对复杂的国内城市路况，骑行已无大碍，因轴距长度有mm，使得纵向座包长度足够使用。对于舒适度，贝纳利在倾尽全力把缔造成为一款移动座包。座包设计让骑士的胯部贴合座垫，可缓解驾驶中的疲惫感，前悬架和后悬架均采用了主流的悬架技术，就算面对较为棘手的路况，驾驶者仍旧能够轻松的把控，不会有太多弹跳。
油耗方面，发动机可以为用车者节约大笔油钱。在行人多和小车许多等情况的干扰下，城市的油耗让人有些意外，只有6.6L，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为5.45L。单纯从油耗表现来看，油耗表现在同级车型当中绝对数一数二，贝纳利黄龙TNT的节能表现确实使人刮目相看。
贝纳利黄龙TNT在操控方面独树一帜，握把灵敏而且回馈力度好，转弯犹如开小汽车一般。变速果断，突然间的提速有一种大脑落后肢体半拍的感觉。简而言之，贝纳利黄龙TNT是一款少有的家用、旅行、通勤兼得的摩托。
综上，既然贝纳利黄龙TNT可以在激烈的竞争的生存，操控方面的优点的确帮助很大，其在动力、外观方面的表现一样杰出，全面的发展也特别切合如今购车者的选车需求。同时等配置应有尽有，比较同级后，可以发现贝纳利黄龙TNT是性价比的确比较高。那么对于这辆摩托车-贝纳利黄龙TNT，大家有什么想法呢？
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